交通信號燈的相位就是針對不同方向的交通流，給予相應(yīng)的放行的時間。在交通交叉口信號配時方面，信號相位指的是：在信號控制交叉口，其每一種控制狀態(tài)，即對各進口道不同方向所顯示的不同燈色的組合，成為一個信號相位。由于交通信號燈擁有不同相位，因此，它的相位配時方案也會有所不同，下面就來帶大家了解一下交通信號燈不同相位配時方案:
二相位信號配時：這種交通信號燈配時方案適用于任何平面十字交叉口，包括具有左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)專用分流車道的交叉口。其控制設(shè)備簡單，造價低，容易實現(xiàn)。由于相位少，信號周期短，故交通效率高。
三相位信號配時：這種交通信號燈相位配時方案分為左拐變優(yōu)先和任--向優(yōu)先兩種情況。三相位配時方案只在具有左轉(zhuǎn)專用分流車道或任一方向相對于其它方向而言交通量比較大時才適用，其控制設(shè)備較為復(fù)雜且造價較高，再加上信號周期長，故交通效率有所降低。因設(shè)置了專用左轉(zhuǎn)相位及分離了重交通流，其安全性有所提高。
四相位信號配時：這種交通信號燈配時方案一般在各個車道能分離的十字交叉口才使用。其控制設(shè)備較為簡單，由于消除了沖突點，其安全性很高。但因其相位多,信號周期長，在小交通量的情況下，其交通效率較低。但在重交通流時，因各向車流會車時沒有延誤，因此相對于二相位配時方案而言，交通效率有明顯提高，安全性也高得多。
五至八相位配時：這種交通信號燈配時方案一般用在各個車道能分離的交叉口上。其控制設(shè)備復(fù)雜，安全性亦很高。但隨著相位的增加，其信號周期也大大增加，使得交通效率變得十分低下。若無特殊需要，這些控制方式一般不予采用。
