1.感應(yīng)控制：

 

  感應(yīng)控制系統(tǒng)主要在交叉路口配備車(chē)輛檢測(cè)器。 通過(guò)計(jì)算機(jī)或智能控制機(jī)根據(jù)進(jìn)出車(chē)輛的數(shù)量計(jì)算出檢測(cè)器，以獲得交通信號(hào)燈的定時(shí)方案。 感應(yīng)控制主要是針對(duì)單個(gè)路口的感應(yīng)控制，因此也稱(chēng)為單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。 另外，探測(cè)器的設(shè)置方法也可以分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制，以獲得更全面的交通信號(hào)燈定時(shí)方案。

 

  2.時(shí)序控制：

 

  這種時(shí)序控制較為傳統(tǒng)，即將交通信號(hào)控制器運(yùn)行到設(shè)置的時(shí)序計(jì)劃。 我們也稱(chēng)這種循環(huán)控制。 其中，每天僅設(shè)置一種計(jì)時(shí)方案稱(chēng)為單階段計(jì)時(shí)控制； 每天使用多種計(jì)時(shí)方案稱(chēng)為多階段計(jì)時(shí)控制。 但是，這種形式無(wú)法應(yīng)付緊急情況，并且正逐步接近消除的階段。

 

  3.自適應(yīng)控制：

 

  這種控制方法可以綜合考慮交通流量，?？奎c(diǎn)數(shù)，延遲時(shí)間，排隊(duì)時(shí)間等因素，從而獲得全面的計(jì)時(shí)計(jì)劃，無(wú)論交通狀況如何變化，都能取得較好的控制效果。